Smart Campus V2G est une plateforme de démonstration Vehicle-to-Grid de l'Université de Liège : véhicules électriques bidirectionnels, production photovoltaïque, stockage stationnaire et pilotage intelligent, réunis en conditions réelles sur le Sart Tilman.
Le projet réoriente un financement du plan de relance (RRF) vers un Smart Mobility Campus centré sur le Vehicle-to-Grid. L'objectif : étudier en grandeur nature comment des véhicules électriques, du photovoltaïque et du stockage peuvent être coordonnés pour réduire les pointes de puissance, maximiser l'autoconsommation et rendre des services au réseau.
Panneaux photovoltaïques bi-verre sur le bâtiment B52, onduleurs hybrides prêts pour le couplage stockage.
Batterie LiFePO₄ modulaire pour lisser la production et tester les stratégies V2G couplées au stockage.
Une Kia EV6 et un VW ID. Buzz, capables de recharger et de réinjecter de l'énergie (V2G / V2H / V2L).
Un EMS (Eniris) coordonne bornes, onduleurs, batteries et véhicules en temps réel.
Les données sont collectées depuis l'EMS et stockées dans une base de données ; cette page affiche les dernières valeurs disponibles. Mise en service prévue : fin juin 2026.
Installation principale : champ photovoltaïque, onduleurs hybrides, stockage stationnaire, bornes DC bidirectionnelles et bornes AC. Cœur du démonstrateur V2G.
Laboratoire de Thermodynamique : borne DC résidentielle (ambiCHARGE, V2H/V2B) et point de rattachement de l'équipe ISES.
Coordonner PV, stockage et V2G pour réduire les pointes et maximiser l'autoconsommation.
Impact réel des cycles V2G sur l'état de santé des batteries des véhicules et du stockage.
Stratégies de pilotage réplicables vers d'autres sites (campus, industries, quartiers).
Le projet soutient plusieurs thèses de doctorat et s'inscrit dans un living lab interuniversitaire (ULiège, ULB et autres universités de la FWB).
Toutes les spécifications techniques du système (véhicules, bornes, PV, stockage, EMS, prix) sont documentées pour les chercheurs et les équipes de maintenance.